Продажа Mazda 6 седан 1.8 л. 120 л.с. с пробегом в Клине

Доброго времени суток, всем кто заинтересовался машиной. Вот пришло и мое время продавать свой любимый автомобиль, служивший мне почти 9 лет. Продаю, по причине покупки нового автомобиля. Машина действительно живая, в очень хорошим, достойном состоянии, за которую не стыдно как внешне, так и внутренне. Денег на обслуживание я никогда не жалел, и делал все сразу, не ожидая, когда неисправность потянет за собой другую неисправность. Авто без обременений, залогов и штрафов. Все документы в полном порядке и полном комплекте, на руках. Полный комплект ключей зажигания, три штуки, плюс бирка номера ключа. Весь авто в родном заводском железе и пластике, все стекла заводские в том числе лобовое без трещин, машина вся ровная в заводских зазорах, ничего по кузову не откручивалось и не снималось кроме задней крышки багажника, ее я ремонтировал в 17 году после моей покупки, небольшой дефект был в виде небольшого тычка и от него ржавчинки, такая машина мне досталась от предыдущего хозяина, но этой зимой застрял и меня выталкивали горе помощники, уперлись рукой в багажник и появилось пару трещинок на месте ремонта (фото приложил), так же сможете сами убедится при осмотре, в цене продажи этот недостаток я учел (все по-честному). В авто никогда не курили, предыдущие владельцы были некурящие, и я сам не курю. В машине все работает, все кнопочки, все лампочки, все системы. По мотору все на отлично, не дымит, маслом не сопливит, ничего не стучит, не брякает, при работе «шелестит» как положено, масло не ест совсем, от замены до замены уровень. Заводской катализатор на месте в полном порядке, проверяли камерой. КПП тоже отлично, без нареканий, нет ни стуков, ни хрустов, ни гула, все работает идеально. Сцепление абсолютно новое так как перед самой продажей начало пробуксовывать пришло его время, естественно поменял все полностью, корзина, диск, выжимной подшипник, вилка, пружина, грибок вилки (кстати, сцепление было еще с завода при смене сорвали заводскую пломбу). Дополнительно сразу был заменен задний сальник колен вала, и проведена проверка сальника КПП все хорошо без нареканий. Рулевое управление, гидроусилитель, и рулевая рейка также в полном техническом порядке, без замечаний, и без подтеков масла. По двигателю и КПП нет никакого «колхоза». Салон цел, ничего не сломано, ни порвано, ни треснуто, в салоне всегда идеальная чистота и порядок, также без «колхоза». Полы под коврами чистые без ржавчины от слова «совсем», ВИН номер на полу идеально чистый с завода, все читается. Все заводские наклейки и информационные шельды на своих местах. Никаких ДТП при владении не было, только не считая двух незначительных притертостей, заднего бампера в разное время (пластик) ничего не лопнуло не раскололось, и кромки заднего левого крыла, все не по моей вине, с виновниками составляли евро протоколы естественно с оформлением и выплатами по ОСАГО (есть все фото отчеты о повреждениях все покажу, совсем, совсем, ничего серьезного), все ремонты были сделаны качественно без замены деталей только косметика. За авто я следил больше чем достойно, но всё-таки прошу Вас не строить иллюзий, машине почти 19 лет она не новая, есть несколько качественно крашеных элементов в разное время, присутствуют возрастные незначительные нюансы стандартные для эксплуатации авто. Кузов, крылья, арки, двери, пороги, днище в отличном состоянии. Каждый год все мылось (есть фото отчет) и проводилась антикоррозионная обработка: всех скрытых полостей, порогов, днища, дверей, крыльев, моторного отсека, багажника, все делалось на отлично, так как старался сам для себя. Отношусь к водителям, которые заморочены на качественном, и придирчивом обслуживании своего автомобиля, приведу некоторые примеры из обслуживания: ежедневно проверка уровня тех жидкостей перед выездом (возможно излишне, но я так авто воспитан), топливо исключительно «Газпромнефть», G-Drive 95, никакого другого топлива кроме этого, за весь мой период пользования машина не видела вообще. Замена масла и всех фильтров, в том числе салонный, каждые 5 тысяч километров. Замена свечей зажигания каждую весну (чисто мое желание не по пробегу). Тормоза и ручник идеально, переборка, смазка и полное обслуживание всех тормозных механизмов провожу два раза в год, весной и осенью, с полной заменой тормозной жидкости. Планово-предупредительная проверка всей подвески два раза в год, весной и осенью, все пыльники на рычагах подвески, а также рулевой рейки при наличии трещинок или моих сомнений, менялись с промывкой и набивкой новой смазки. Состояние сайлент блоков подвески идеально. Шрусы в идеальном состоянии, раз в три года промывались и набивались новой качественной смазкой. Сход-развал обоих осей делаю каждую весну, или по потребности если что-то делал с ходовой, сама ходовая и подвеска в полном техническом порядке. Проверка системы климат контроля каждую весну с промывкой радиаторов, замена фреона раз в три года (понимаю, что фреон так часто не меняют, но мне так хотелось), климат контроль работает идеально, и обогревает, и охлаждает. Чистка и проверка дроссельной заслонки каждую весну и осень. Замена антифриза в двигателе, масла в КПП, а также в гидроусилителе по регламенту, для защиты ЛКП покрытие твердым воском два-три раза в год, проверка ЛКП проводится после каждой мойки, для предупреждения возможных дефектов, и так далее, и так далее, могу продолжать долго. Машина всегда обслужена качественно и полностью, как и положено у правильного автолюбителя, более подробно, что делал, что менял, расскажу лично при встрече на осмотре, если будет интересно. В наше время вряд ли найдется много автолюбителей которые с душой относятся к содержанию машины. Теперь немного из истории авто, 10 лет с момента выезда из автосалона в декабре 2006 г. до моей покупки в июле 2017 г., машина находилась в одной семье. Из которых 9 лет владел дедушка и менее года его внук, с ним я вместе работал, и зная всю историю машины у него и приобрел. В ноябре 2012 года, когда кончилась пятилетняя гарантия на машину, пробег был всего 59757 километров что подтверждается историей пробега в сервисной книжке. Машину я покупал в июле 2017 года с пробегом 114 тысяч км, исходя из истории, и состояния машины когда я ее покупал пробег был реальный. Сейчас пробег на машине тоже абсолютно честный, наездил я сам, ничего никогда не скручивалось, и никуда в электронику не залезали. Конечно, как большинство перекупов и нечестных продавцов можно скрутить, выдавая минимальный пробег, к тому же, состояние машины это может позволить, но я абсолютно не вижу в этом никакого смысла. На автомобиле езжу каждый день поэтому пробег будет потихоньку увеличиваться. Продаю сам, я собственник, вписан в ПТС (оригинал, не дубликат). Любые проверки авто приветствуются, но за ваш счет. В машине я уверен, и от неё не избавляюсь, поэтому перекупам и всяким помощникам с предложениями о быстром, и дешёвом выкупе, прошу не беспокоить, не трате свое и мое время. Могу сделать скидку при продаже, но только при условии смены оригинальных литых 17-ых колес на оригинальные литые 16-тые. Всем ищущим живой, достойный, и честный авто с пробегом для себя, обращайтесь, все расскажу без утайки, все покажу, отвечу на любые вопросы, уверен, что после осмотра машины не захотите смотреть другие. Место осмотра: Московская Область, г. Клин, с 09:00 до 21:00, по договоренности.